最近，圓通等快遞公司出現(xiàn)了物流配送而導(dǎo)致電商發(fā)貨擠壓的問(wèn)題,，一度引來(lái)了京東等電商大佬們的關(guān)注,。從全國(guó)的情況看，這個(gè)問(wèn)題似乎并沒(méi)有體現(xiàn)得特別嚴(yán)重,。但從根本上來(lái)說(shuō),，這已經(jīng)在提醒：快遞和物流是電商的“死穴”，的確要將這個(gè)“后院之火”扼殺在萌芽之中,。尤其是當(dāng)電商的體系越來(lái)越龐大的時(shí)候,，快遞和物流問(wèn)題不能給電商拖后腿。

事實(shí)上,，當(dāng)年電商興起的時(shí)候,，快遞和物流問(wèn)題就是很多分析師最為擔(dān)心的一點(diǎn)。一是影響到消費(fèi)者體驗(yàn),，誰(shuí)都不愿意碰到遲遲不能收件,、購(gòu)物體驗(yàn)不好的電商;還有一點(diǎn)就是，當(dāng)電商發(fā)展到一定階段之后,，快遞和物流成本便是很大的一塊支出,，特別是在電商形成了龐然大物之后，快遞和物流這個(gè)支柱是否能夠支撐得起日益龐大的電商身軀,，就成為一個(gè)問(wèn)題,。

顯然，現(xiàn)階段,，電商與快遞物流發(fā)展的速度不相匹配,。電商發(fā)展速度顯然快過(guò)快遞和物流的發(fā)展速度，由此導(dǎo)致不平衡,。一個(gè)最為明顯的例子是：春節(jié),、國(guó)慶這樣的長(zhǎng)假，電商往往停擺,，聲勢(shì)變?nèi)?，就是因?yàn)榭爝f停滯。這次快遞問(wèn)題的確有春節(jié)假期的因素,，但根本原因已經(jīng)暴露了快遞發(fā)展跟不上的諸多問(wèn)題,。尤其是一直靠低端勞動(dòng)密集型維持的快遞業(yè)，恐怕需要與時(shí)俱進(jìn)了,。問(wèn)題隨之而來(lái)：當(dāng)快遞小哥抱怨收入太少,、寧愿送外賣(mài)的時(shí)候,，或許快遞費(fèi)用有可能會(huì)提價(jià)，由此又會(huì)影響到人們對(duì)于電商的熱情,。

綜合來(lái)看,，將電商體系和快遞物流體系融合，多元化,、集約化發(fā)展或許是一條路,，這也正是京東、蘇寧等電商紛紛搭建自家物流配送中心的原因,。但這是一個(gè)綜合體系的問(wèn)題,，如果電商通過(guò)參股、自建,、合作等多種方式吸納了快遞進(jìn)來(lái)之后,，電商的發(fā)展模式乃至盈利模式都要隨之而變，畢竟零售業(yè)和快遞業(yè)在本質(zhì)上還是有著很大的差別,。

情同手足,，互為依存。沒(méi)有快遞物流的保證,，就沒(méi)有電商的明天,。無(wú)論如何，這個(gè)“死穴”必須解,，就看電商大佬們?cè)趺础俺龃笳小绷?，光有抱怨恐怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。