新京報(bào)快訊(記者陳彥旭)11月17日,，在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“物聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇上,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官、阿里巴巴集團(tuán)合伙人童文紅表示,，“面對人力困難,、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、信息化程度不高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端使得其難以支撐未來發(fā)展,，必須換道超車,，用智慧物流來破解這些難題?！?/p>

　　互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)正在極大的改變著傳統(tǒng)行業(yè)的規(guī)則,，這些給國內(nèi)快遞行業(yè)帶來哪些改變?11月17日,，新京報(bào)記者專訪了菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官、阿里巴巴集團(tuán)合伙人童文紅,。

　　“國內(nèi)快遞業(yè)正在走向緊密協(xié)作”

　　 新京報(bào)：互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)正在極大的改變著傳統(tǒng)行業(yè)的規(guī)則，您覺得這些技術(shù)給國內(nèi)快遞行業(yè)帶來哪些改變?

　　童文紅：從性價(jià)比來看,，中國快遞業(yè)的效率是全球最高的,。經(jīng)過粗放型的發(fā)展階段后，快遞業(yè)正在擁抱大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等新技術(shù),。中國快遞業(yè)連續(xù)6年來業(yè)務(wù)增長都超過了40%，我們未來要面對每年處理千億級包裹的局面,，沒有新技術(shù)的支持是不可能做到的,。

　　今年我們明顯地看到，快遞行業(yè)經(jīng)過了規(guī)模和價(jià)格的競爭之后,，越來越重視技術(shù)能力和服務(wù)品質(zhì)的提升,，也更加認(rèn)同數(shù)據(jù)共享互聯(lián)的共識。有了共同的價(jià)值目標(biāo),，行業(yè)正在走向緊密協(xié)作,，整個(gè)生態(tài)更加良性有序。今年菜鳥牽頭成立了菜鳥聯(lián)盟,，大家一起承諾輸出優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn),，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)越來越成為快遞業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)能力,。未來幾年,，相信這種崇尚技術(shù)、崇尚服務(wù)的趨勢會持續(xù)下去,?？爝f業(yè)開放生態(tài)的趨勢也會持續(xù)下去。

　　新京報(bào)：您如何看待互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)系?

　　童文紅：互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)相互融合,，不能分割,。很多人誤以為互聯(lián)網(wǎng)就是線上，實(shí)體經(jīng)濟(jì)就是線下,，這種簡單粗暴的區(qū)分是不對的,。互聯(lián)網(wǎng)不是要造出一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的對立面,，而是要像水,、像電一樣，全面融入,、全面賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì),。

　　阿里巴巴董事局主席馬云最近提出“五新”(新零售、新制造,、新金融,、新技術(shù),、新能源)，其中在線上線下融合的新零售,、新制造當(dāng)中,，物流將扮演重要角色。菜鳥的目標(biāo)之一,，就是要打造出一個(gè)支撐新零售的新物流,，這是一個(gè)用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、靠社會化協(xié)同的物流生態(tài),。

　　“快遞提效需要整個(gè)物流鏈路都優(yōu)化”

　　新京報(bào)：順豐,、圓通、中通,、申通,、韻達(dá)五大民營快遞企業(yè)競相上市，您如何看待這種局面?

　　童文紅：這些快遞企業(yè)都積累了龐大的業(yè)務(wù)體量,，他們開啟上市步伐,，說明這些企業(yè)沒有滿足于現(xiàn)狀，都還有更大的追求,。菜鳥非常愿意看到平臺上的快遞企業(yè)愿意擁抱變化,、迎向未來。也希望大家在進(jìn)入資本時(shí)代后要繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)者服務(wù),、數(shù)據(jù)開放共享等,。

　　 新京報(bào)：您覺得航空領(lǐng)域是不是快遞行業(yè)比拼速度和服務(wù)的重點(diǎn)領(lǐng)域?

　　 童文紅：航空運(yùn)輸是提高快遞時(shí)效的其中一種方式。但是行業(yè)全面提效,，不僅僅是干線時(shí)效需要提升，整個(gè)物流鏈路都需要優(yōu)化,。物流全鏈路的優(yōu)化就有賴于大數(shù)據(jù)算法,、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用，以及社會資源的充分協(xié)同,。

　　新京報(bào)：中國快遞快速發(fā)展的這幾年,，和中國的電商融合度很高，您如何看待接下來快遞行業(yè)和電商的關(guān)系?

　　童文紅：零售業(yè)要進(jìn)入線上線下融合的新未來,，也就是我們說的新零售時(shí)代,，新物流將是這個(gè)新未來的頂梁柱。最近我們也在思考,，新物流要降低社會物流總費(fèi)用,，要幫助商家實(shí)現(xiàn)貨品的快速周轉(zhuǎn)，不能簡單的區(qū)分線上和線下,。今年雙11我們有一個(gè)很好的案例,，就是幫助一家黑電企業(yè)實(shí)現(xiàn)了線上線下一盤貨,，線下的門店可以隨時(shí)調(diào)用線上的庫存，門店的備貨壓力小了;線上的銷售也可以隨時(shí)讓線下門店去送貨,，消費(fèi)者的物流體驗(yàn)更好了,，這樣的融合是未來的趨勢。

　　同題問答

　　 新京報(bào)：2016年您做過的一件印象最深刻或最重要的和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)系的事情是什么?

　　 童文紅：印象最深的,，就是我們正在牽頭做的快遞業(yè)綠色環(huán)保行動(dòng),，簡稱“綠動(dòng)計(jì)劃”。我在公司內(nèi)部經(jīng)常跟大家說,，菜鳥做這件事,，是責(zé)無旁貸、功德無量,。

　　新京報(bào)：這些事情現(xiàn)在進(jìn)展如何?有何影響?您有何收獲?

　　 童文紅：這項(xiàng)工作現(xiàn)在有了一些成果,，我們和專家、生產(chǎn)企業(yè)一起研發(fā)了100%可生物降解的快遞袋,，也在10個(gè)主要城市和校園驛站里逐步推廣快遞紙箱回收,，后續(xù)我們還會有一系列的動(dòng)作。

　　最近中外媒體對快遞環(huán)保的問題也給予了很多關(guān)注,。我們很欣慰,，做環(huán)保一向都是很不討巧的事情，但我們獲得了政府部門,、快遞企業(yè),、平臺商家和消費(fèi)者等各個(gè)層面的理解與支持。下一步,，我們也希望國家有一些相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出來,，把這件事情更好的推下去。