貨量大幅減少,，油價(jià)不斷升高,，物流公司已經(jīng)很難做了,?！?日，位于新發(fā)地物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者,，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一向激烈,，如今運(yùn)輸成本又大幅上漲,，現(xiàn)在簡(jiǎn)直是在“細(xì)縫中求生存”。

新規(guī)出臺(tái) “超載盈利模式”被踩急剎車

昨日,，記者在新發(fā)地物流中心看到,。從事北京至濟(jì)南物流貨運(yùn)生意的老板劉澤林告訴記者：“如今超載處罰的力度加大了，運(yùn)輸成本直線上升,，本來以前20噸貨一 車就能拉走,，現(xiàn)在卻要分好幾次運(yùn)輸才行。北京至濟(jì)南,，來回油錢就是1500多元,，淡季時(shí)，不但賺不到錢,，搞不好還會(huì)虧本,。”

“不敢超限超載,，只有考慮將車型換大。但換一臺(tái)車,，成本比原來多出10多萬元,，如果生意再不好的話，只有回去種田了,?！眲闪謸?dān)憂道。

記者在采訪中了解到,，貨運(yùn)業(yè)心照不宣的“超載盈利模式”被踩了急剎車,，導(dǎo)致物流費(fèi)用大幅度上升。據(jù)新發(fā)地物流中心的司機(jī)介紹,，幾乎所有的貨車都曾存在超載 問題,。以往超載罰款不過200元，現(xiàn)在一旦違規(guī),，不僅罰款數(shù)額更大,，而且有可能被扣留車輛，這樣嚴(yán)厲的措施,，也使得不少物流企業(yè)放棄了超載的想法,。

成本抬高引連鎖反應(yīng) 日用商品價(jià)格上漲

“年前，橘子一塊多錢一斤,，年后漲到了兩塊多錢,，這和公路貨運(yùn)漲價(jià)的事實(shí)有很大的關(guān)系?！痹谛掳l(fā)地商城水果市場(chǎng)內(nèi),，經(jīng)營水果生意的吳宗明告訴記者,，實(shí)施治 理超限車輛的新規(guī)后，農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸受到了一定影響,，目前運(yùn)輸水果,、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)比去年略有上漲，商品價(jià)格自然也就水漲船高,。

除水果以外,，包括服裝、食品,、糧油等商品,，運(yùn)輸價(jià)格同樣受到影響，而這些貨物多是附加值較低卻又與老百姓生活息息相關(guān)的一些產(chǎn)品,。服裝店老板肖女士說道： “我從成都,、重慶等地進(jìn)貨，原先一箱貨物的運(yùn)價(jià)最多15塊錢,，現(xiàn)在多數(shù)情況下都是20多塊錢,，一個(gè)月下來，進(jìn)貨的運(yùn)價(jià)成本就要多出1800來塊,，要想繼續(xù) 經(jīng)營只能被迫選擇漲價(jià),。”